Un ajustador de holgura manual es un componente de un sistema de frenos de aire en vehículos, que generalmente se encuentra en camiones y autobuses pesados. Su función principal es ajustar la holgura o "holgura" entre las zapatas de freno y el tambor de freno para garantizar un rendimiento de frenado eficaz.
Aquí hay una explicación simplificada de cómo funciona un ajustador de holgura manual:
1.Construcción: Un ajustador de holgura manual consta de un yugo, un perno de ajuste, una horquilla y una tuerca de ajuste. El yugo está unido a la varilla de empuje de la cámara del freno, que recibe aire comprimido del sistema de frenos. El perno de ajuste conecta el yugo al cuerpo del ajustador de tensión, mientras que la horquilla conecta el ajustador de tensión al árbol de levas del freno.
2.Ajuste del freno: cuando se presiona el pedal del freno, se envía presión de aire a la cámara del freno, lo que empuja la varilla de empuje hacia adelante. El movimiento hacia adelante de la varilla de empuje transfiere el movimiento al yugo del ajustador de tensión.
3.Actuación: A medida que el yugo se mueve, gira el cuerpo del ajustador de tensión, que está conectado al árbol de levas del freno. La rotación del ajustador de tensión hace girar el árbol de levas del freno, lo que hace que las zapatas de freno se muevan hacia afuera contra el tambor de freno.
4.Ajuste de holgura: El perno de ajuste en el ajustador de holgura proporciona los medios para ajustar manualmente la holgura entre las zapatas de freno y el tambor de freno. Al girar el perno de ajuste, se puede aumentar o disminuir la longitud efectiva del ajustador de tensión, lo que resulta en el ajuste de la holgura de las zapatas de freno.
5. Espacio libre adecuado: el objetivo del ajustador de holgura manual es mantener la cantidad correcta de espacio libre entre las zapatas de freno y el tambor de freno. Esto garantiza que las zapatas de freno puedan enganchar el tambor correctamente cuando se aplican los frenos, maximizando la eficiencia de frenado y reduciendo el riesgo de problemas de frenos, como desgaste excesivo, sobrecalentamiento o desvanecimiento de los frenos.
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