Un ajustador de holgura manual, también conocido como ajustador de freno manual, es un componente del sistema de frenado en vehículos comerciales, como camiones, autobuses y remolques. Su propósito es mantener la holgura o "holgura" adecuada entre las zapatas de freno y el tambor de freno.
Cuando aplica los frenos en un vehículo comercial, las zapatas de freno se presionan contra el tambor de freno, creando una fricción que desacelera o detiene el vehículo. Con el tiempo, debido al desgaste normal, las pastillas de freno de las zapatas se desgastan, lo que genera un mayor espacio libre entre las zapatas y el tambor. Este mayor espacio libre, conocido como holgura, reduce la eficacia del sistema de frenos.
El ajustador de holgura manual está diseñado para compensar esta holgura ajustando la posición de las zapatas de freno. Por lo general, se encuentra en la cámara del freno de aire, cerca del conjunto del freno. Al girar el perno o mecanismo de ajuste del ajustador de holgura manual, el operador puede aumentar o disminuir la holgura entre las zapatas de freno y el tambor.
El objetivo principal de un ajustador de holgura manual es garantizar que los frenos estén ajustados adecuadamente para un rendimiento de frenado óptimo, maximizando la potencia de frenado del vehículo y manteniendo distancias de frenado seguras. El mantenimiento y la inspección regulares de los ajustadores de holgura manuales son necesarios para garantizar su funcionamiento adecuado y evitar problemas relacionados con los frenos que podrían comprometer la seguridad del vehículo.
KN47001 Ajustador de holgura manual para remolque de 1,5 pulgadas, 10 estrías, tramo de 5, 6 y 7 pulgadas
El material está forjado y nodular disponible.
Lubricado para mayor eficiencia.
Diseñado con bloqueo positivo, tubos para lamer o bola y resorte disponibles.
Galvanizado o con recubrimiento en polvo de color para protección contra el óxido.
El ajustador de holgura manual para remolque de 3 orificios y 28 dientes KN47071 es un ajustador de holgura manual para usar en remolques. Tiene tres orificios para montaje y 28 dientes en el engranaje de ajuste. Normalmente se utiliza para ajustar la tensión de las zapatas de freno en el sistema de frenos de un remolque.